扁平率60％から65％にすると車の走行にどの様な影響があるのか？ THマイスター A 扁平率が高くなることでサイドウォールの柔軟性が増しますので路面から受ける振動などを吸収し易くなり乗り心地が向上いたします。これにタイヤの厚みを足していくわけですが、タイヤの厚みはタイヤの幅に扁平率をかけてあげれば出ます。そうすると、 235mm×045％＝mm（片側の厚み） となります。よって、 46mmmm（上半分の厚み）mm（下半分の厚み）＝6941mm となります。扁平率の低いタイヤユーザー必見！ 運転時、どんなことに気をつけるべき？ 更新日： スポーティに見えてかっこいいという理由から、大径ホイールを選択する人も多くいますが、タイヤの扁平率が低くなると乗り心地が悪くなるなどの弊害があり
19年11月の月別ブログ一覧 Crosstrekのページ みんカラ
車 タイヤ 扁平率
車 タイヤ 扁平率-タイヤサイズ早見表 ホームへ インチアップ、インチダウン、タイヤの幅変更を行う際に、問題になるのがタイヤ外径の計算ですよね。 でも、タイヤの表示は、幅 (cm)、ホイール (inch)、偏平率（％）と単位がまちまちで計算が大変！ そこで、サイズ変更扁平率ってとっても大事なんですね。 車のことはまったくの素人なのでそんなに大事なことだとは思ってもみませんでした。 やっぱり195／60R15のタイヤを買おうと思います。 ありがとうございました。 書込番号： 1 点
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規格上は乗用車向けのタイヤではなく、ライトトラック（LT）向けのタイヤとして扱われています。 33 タイヤ外径（inch）です。 タイヤの外径サイズを示しています。 mm換算すると33インチ×254mm=mmとなります。 125 タイヤの幅（inch）です。 タイヤ4輪車のように低扁平率でペラペラのタイヤが主流にならないのは、そういった バイク特有の理由 があるのだと思います。 グリップを語る話ではない 扁平率を変えると、つまりタイヤサイズを変えるとグリップがどう変化するのか？用語解説 偏平率とは、タイヤの断面幅（S）に対する断面の高さ（H）の比率を表す数値です。 偏平率（％）＝H/S×100でもとめられます。 偏平率が低いほど接地幅は広がり、サイドウォール部が低くなります。
なぜ扁平率60タイヤは扁平率70タイヤより値段が高いのですか。 ゴムの体積では70のほうが料が多いでしょう。 だったら70のほうが値段が高くなるものなのでは。 と質問したら 今どき70タイヤなんかあタイヤの扁平率とは？ タイヤの扁平率（へんぺいりつ）とは、タイヤの幅に対する高さの割合のことを言います。 タイヤの高さは、ホイールを含めたタイヤの外径のことではなく、ホイールの外端からゴム部分の外端までの長さ（サイドウォールの長さ）を指しています。 昔の車の扁平率は一律同じ数値で統一されており、1965年以前の車の扁平率は92%、そして70近年タイヤの扁平率はどんどん下がり、スポーツ性能を売りにしているわけではないタイプのセダンやミニバンなどでも50％台、スポーツグレードなどになると40%台はもちろん、ニュルブルクリンク北コースでFF市販車最速ラップを記録した ホンダ・シビックタイプRなどは30% という驚きの扁平率の低さです。 70年代のフェラーリやランボルギーニが60~70％の扁平率の
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かおる なるほど 5 45 17ですかね そのサイズは確かに少なそうです 45は扁平率なのでタイヤが分厚くなっても大丈夫であれば50でもいけたはず なんにせよタイヤは店で買うと高いですね T T
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蔵太 در توییتر まぁ どうでもいい事なんだし他人様の趣味なんでしょうからどうでもいい事なんしょうけど こういう車って結構苦手 この車 でサーキット走ったりジムカーナやってるっていうなら納得なんですけど ただ移動に使うだけ で扁平率３０のタイヤとか必要
標準装着タイヤよりも外径が大きく変わるようなサイズチョイスは注意が必要ですね 今回は165 60r15から165 55r15へ戻しました Cockpitのブログ Cockpit みんカラ
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